Универсальные беспилотные летательные аппараты вертикального взлёта и посадки с возможностью перехода в самолётный режим за счёт аэродинамической компоновки с высоким аэродинамическим качеством. Обладают высокими лётно-техническими характеристиками, оснащены поворотной винтомоторной группой и оптимизированными лопастями собственной разработки. Фюзеляж изготавливается бесшовным способом из высокотехнологичного композитного сендвича. Благодаря уникальной компоновке аппарата, собственным моторам и автопилоту удалось достичь максимальной эффективности, как в самолетном, так и в вертолетном режимах.

Ключевым отличием конвертопланов от аэрогибридов является большая дальность и время полета, но при этом более высокая цена и сложная поворотная механика, в отличии от аэрогибридов серии EX.

Применение аэродинамических гибридов (аэрогибрид) экономически оправдано в местах с ограниченными условиями для взлета и посадки - в виде лесных и горных массивов или плотной застройки в условиях городской инфраструктуры. Примененные алгоритмы стабилизации и технические решения позволяют решать задачи промышленности с использованием БПЛА проекта TRIADA серии Ex при высокой ветровой нагрузке, сложных метеоусловиях и прочих ограничениях являющихся серьезным барьером для классических самолетных и вертолетных схем. Отсутствие необходимости в транспортировке вспомогательного оборудования для обеспечения взлета и посадки, а также простота эксплуатации и управления не требующая большой бригады сопровождения позволяет одному или двум сотрудникам выполнять любые поставленные задачи, существенно повышая экономику применения наших аппаратов в сравнении с классическими решениями.

Ключевым отличием аэрогибридов от конвертопланов является меньшая дальность и время полета, но при этом они более доступны в цене, чем конвертопланы серии MK и не имеют более сложной повортной механики.